广州寻古 | 3座旧危桥完成改造！其中这一座的历史，你听过未？
| 【记者 陈亨攀】 【编辑 肖华】 照片：陈玉霞 部分图片为资料图片 | 2020-11-02 23:11:09
近日，记者从东涌镇建设办了解到，东涌镇内3座旧危桥的改造工程即将完成，分别为已通车的洲头大桥（万洲村内）、海天桥（鱼窝头片区内）和即将通车的石排公园桥。
3座旧危桥改造工程作为东涌镇的民生工程之一，最早的一座旧危桥于去年8月份便开始动工，目前已有两座实行通车；尚未通车的石排公园桥计划将于本月实行通车。与旧桥相比，新的桥体更加安全、稳固，桥面也更加宽敞、平整。
值得一提的是，这一次的旧改对于坐落于鱼窝头片区内的海天桥来说，并非是它的第一次改造。
南叔是土生土长的鱼窝头人，对鱼窝头的历史十分了解，其中就包括了海天桥这一部分。
南叔说，海天桥原名鱼窝头街桥，位于鱼窝头社区内南北走向的福隆涌上，因为西岸引桥正对着以前的海天茶楼门口，因而得名“海天桥”（先后多次改名）。
200年前，福隆涌的两岸无人居住，直到上世纪，岸边才陆续有人居住。后来由于“海盗”出没，两边的居民逐渐向现在桥的位置附近迁移、安居生活，并逐渐繁荣起来。
“西边这一处原来是一个糖厂，现在没了；东边那里是一个屠宰场，现在变成了住宅区。桥的两边以前还有茶楼、理发店等等。”南叔指着桥两边的建筑介绍道。
上世纪二三十年代，由于福隆涌两岸的人口越来越多，为方便日常出行，人们便在现海天桥南北各500米的位置，修建了共9座木桥，海天桥便是其中一座，也是至今仍然存在的一座。
随着当时社会的发展，1958年，海天桥由木桥改为了铁梁铺板旋转桥。由于桥下有着各种大小船只通行，该桥新增了水泥引桥，桥面也由木头变成了水泥和钢铁。
南叔手绘的铁梁铺板旋转桥
1980年，海天桥再次改造，改成3米宽的钢梁水泥面桥，两边的引桥因受地势影响，建成了阶梯，也因此制约了桥两边机动车的通行。
南叔手绘的钢梁水泥面桥
1990年，海天桥第三次改造，桥两边的阶梯引桥改成了斜面，可通行三吨以下的汽车，“这样车子是能通过，但是人车通行的安全问题也出现了。”
南叔说，由于地势原因，改造后的引桥与西岸呈一种急转弯的情形，且坡度在30°以上，东岸则是紧挨着住宅区，不论是车辆还是行人日常的通行，都有着一定的安全隐患。
2001年，当时的鱼窝头镇政府邀请了专家多次对该桥的改造进行实地勘察、研究，考虑到海天桥两岸引桥位置不足等原因，不宜降低该桥的桥面，便暂不做拆建改造。
最后决定在该桥北面500米处新建鱼窝头大桥，南面2000米处新建长莫大桥，“两座桥的新建，基本上可以说解决了当时鱼窝头村（主要指如今的鱼窝头社区、鱼窝头村两部分）、长莫村两村村民、企业的生产活动和车辆交通问题。”
南叔告诉记者，两座新桥的建成，减少了海天桥的部分通行压力，但其问题仍然存在，三个村（社区）居民来往通行之间，仍然存在着安全隐患。
直至后面三个村（社区）间多条机耕路的修成，海天桥才只担负着部分居民和机动车（指摩托车）的通行，这也使得它迎来了第四次的改造。
今年5月份，东涌镇政府划拨专项资金，对海天桥进行改造。10月份，改造后长22米、宽2.5米的海天桥正式通车。
记者在现场看到，对照以往资料图片，如今的海天桥高度有所减少，桥面则更为整洁、坚固，上桥处设置了多根路障柱，只限行人、非机动车辆和小型机动车辆通行（特指摩托车和小型三轮车）。
随着时代的发展，现如今的海天桥已不再承担着像昔日那般重要的交通作用，桥上人影三三两两，岸边的建筑依旧待在原地，仿佛在日出日落交替间，“重现”着往日岸上的繁华。海天桥的历史，将跟随着桥下福隆涌的脚步，流传下去。
在此，感谢冯耀南（南叔）提供的关于海天桥的相关历史资料和图片。